寻访红色印记

6月22日上午，重庆江北国际机场T3B航站楼施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，一派忙碌。

工地的对面，正是T3A航站楼。“从T1航站楼到T3A航站楼，再到在建的T3B航站楼，重庆江北国际机场经历过5次扩建。”重庆机场集团有限公司党委书记、董事长谭平川说，江北国际机场2019年完成旅客吞吐量4479万人次，位居全国第9，并跻身全球第48位。

T3B航站楼2024年建成后，重庆江北国际机场跑道数量将位居全国前列，以更靓丽、更先进、更国际化的面貌展现在世界面前。

上世纪80年代，重庆仅有军民共用的白市驿机场。建于1939年的白市驿机场，是当时国内仅有的4个国际民航机场之一。上世纪70年代，白市驿机场每天起降的民航班机只有四五架，上世纪80年代末时一共也只开通了十几条航线。航空是现代城市经济发展的重要“引擎”之一，重庆新建航空枢纽的迫切需求，被提上国家日程。

1984年10月，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。

1985年11月30日，机场破土动工。

1989年4月12日，时任中央军委主席的邓小平为机场题写了“重庆机场”四字。

1989年12月6日，机场正式定名“重庆江北机场”。

1990年1月22日，重庆江北机场正式建成通航。

1998年，江北机场更名为“重庆江北国际机场”。

2001年12月，重庆江北国际机场启动了二期扩建，该工程是国家计委、重庆市和民航总局“十五”期间的重点建设项目，也是国家西部大开发首批十大重点工程之一。之后，重庆江北国际机场相继进行了三期、四期扩建。2020年11月，T3B航站楼和第四跑道开建，这是第五次扩建。

目前，重庆江北国际机场已经成为中西部首个拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场，累计开通国际地区航线101条。到2024年，重庆江北国际机场可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量120万吨、年飞机起降量58万架次的需求，将支撑重庆在西部地区带头开放、带动开放。